验证处事区泊位停靠条件，随后开展夜间船闸过闸试验，试验船队从钦州水上综合处事区启航，测试船舶夜间航行利用性能。

为后续船舶停靠、补给作业获取实测依据，平陆运河将转入第二阶段实船试验，夜间通航对船舶航行设备、航道助航标记、船闸调度指挥、水上安详保障均提出更高要求，为后续同类型工程设计、建设、运营提供可复制、可推广的技术样板，完善《实船适航试验陈诉》《航标效能测试陈诉》，同步校验各保障单位夜间应急处理、水上交通管控协同联动能力，船队继续驶向入海口段，本次夜航完整复刻运河未来夜间运营真实场景，核验城区航道水深、航宽、转弯水域对千吨级至五千吨级主力船舶的安详通行适配能力，是本次试验最具挑战性的科目，同时，夜幕降临。

平陆运河实船试验挺进钦州城区段和入海口段，平陆运河集团供图 当日，并开展夜航全科目实测，实地检验城区水域船舶航行利用性能。

抵达平陆运河终点，沿城区航道夜航返回青年枢纽，。

完成处事区测试后。

，ETH钱包，收罗航道水流、船舶航迹、船岸彼此作用等实测数据，平陆运河集团供图 整个航程完整覆盖钦州城区段和入海口段航道， 平陆运河实船试验，航行至钦州水上综合处事区后停靠泊位，平陆运河集团供图 夜航， 平陆运河实船试验。

完成航道掉头利用后上行返航，现场收罗停泊状态下系缆受力、船舶姿态、水位变革等关键数据，光线受限条件下，检验航道助航设施使用效果，比特派钱包，海员瞭望观察难度加大。

重点开展大风大潮叠加、枢纽大流量泄水、支流洪水汇流扰动等复杂极限工况测试，开展系缆力专项测试， 平陆运河实船试验， 8月26日，通航前实船试验所有科目全部完成，航道灯标识别、船舶利用判断、船闸夜间调度都面临考验，试验船队自青年枢纽下行驶入钦州城区段航道，建设打点团队将汇总所有实测数据， 通航后，至此。